Le projet vise à développer et déployer un porte-conteneur neuf de 6 000 TEU équipé de 6 voiles rigides, afin de réduire significativement l’empreinte carbone du transport maritime.
L’initiative comprend l’intégration complète d’un système d’assistance vélique basée sur des voiles rigides orientables et inclinables, couplé à des outils avancés de contrôle et d’optimisation énergétique. Elle inclut aussi les adaptations structurelles du navire ainsi que les études d’ingénierie nécessaires. Cette innovation permettrait une baisse conséquente de la consommation de carburant sur des lignes transocéaniques, permettant une réduction des émissions de CO₂ de plusieurs dizaines de tonnes à cinq ans. Le projet a pour ambition de démontrer la viabilité technico-économique de cette solution sur les porte-conteneurs et sa capacité à être déployée à l’échelle de la flotte. Ce projet constitue ainsi une première application industrielle à grande échelle de l’assistance vélique sur un navire de cette catégorie, ouvrant la voie à une transition énergétique durable du secteur maritime.
