Le projet consiste à créer une base de géo référencement des zones d’activité container dans les 170 principaux ports maritimes du monde.
Les besoins du marché nécessitent de suivre précisément le parcours du container sur chaque zone portuaire et, par exemple, de pouvoir dire si le container se trouve en zone de douanes, en zone de stockage (CY), de contrôle phytosanitaire, de chargement (CFS) ou encore de grutage, chose impossible actuellement avec la donnée de geofencing disponible (les zones actuelles délimitent les périmètres du port, mais ne comprennent pas le détail des infrastructures).
En plus d’affiner le suivi des containers, ce suivi géographique portuaire précis permettra aussi de qualifier les risques décontamination des containers, en distinguant, par exemple une ouverture de porte de container en zone déstockage (illicite), d’une ouverture en zone de douane (normale), et donc enrichira le contexte du voyage, service déjà en cours de développement.
En exploitant les images satellite de bonne résolution (Spot, Pléiades) avec des solutions d’apprentissage supervisé (reconnaitre un container maritime de 12m x 2,5m), il est aujourd’hui possible d’identifier (dessiner les contours) les zones ou sont manipulés et stockés les containers (on parlera de zone géo référencée, ou encore de geo fencing) et de les caractériser (le type d’activité, telle que grutage, stockage, contrôle, chargement, etc.), grâces aux données collectées par les capteurs de containers connectés. Les armateurs équipent en volume leurs containers de capteurs afin de mieux les gérer, mais aussi de pouvoir proposer une digitalisation des transports à leurs clients; en 2021, nous estimions le nombre de containers connectés à moins de 10% du parc mondial, mais ce chiffre doit passer à 25% d’ici 2026 selon la société Drewry.
Les armateurs, à l’exemple de Hapag Llyod qui vient d’annoncer l’intention d’équiper son parc entier de capteurs, Les gestionnaires de port sont également demandeurs de ce service, afin de mieux gérer les parcs fonciers des zones utilisés.
